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Tecnologie Trasporti Mare L’Automazione Navale International magazine on advanced marine technology
transportation and logistics Direttore Responsabile / Editor in Chief : Decio Lucano In redazione / Editorial Board : Decio Lucano, Angelo
Marletta, Pamela Vanacore LE NEWS
DEL MARE, DEI TRASPORTI, DELLA NAVIGAZIONE, DELLA
TECNOLOGIA CIVILE E MILITARE, DELL’AMBIENTE, DELLA ROBOTICA, DELLA
RICERCA APPLICATA, DELLA CULTURA, DEL MERCATO, DEL TURISMO NAUTICO THE NEWS OF SEA, TRANSPORTS, NAVIGATION, NAVY,
TECHNOLOGY, ENVIRONMENT,
ROBOTICS, APPLIED RESEARCH, CULTURE, MARKET, RECREATIONAL CRAFT Questo magazine on-line è accessibile gratuitamente. Per
questa ragione l’utilizzo da parte dei media delle notizie in esso contenute
è subordinato alla citazione della fonte www.ttmmagazineonline.com Chi non
rispetta questa disposizione sarà perseguito penalmente. La riproduzione delle notizie è subordinata alla citazione della
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comma 2 News may be reproduced
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E’ uscito il numero di TTM di maggio/giugno 2007
silagra online! TTM May/June 2007
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2005-2007 (Supplemento TTM maggio-giugno 2007) (clicca su ISSUE’S ARTICLES nella home page) TTM SPECIAL ISSUE
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May/June 2007) (click on ISSUE’S ARTICLES in
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La rivista TTM Tecnologie Trasporti Mare si riceve solo per
abbonamento (Costo abbonamento: Italia 40,00 euro; Estero 85,00 euro; a copia
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rivolgersi al tel. 010 3724340 fax 010 3726447 oppure inviare e-mail
all’indirizzo: autonav@ttmmagazineonline.com
************* CONSIGLI PER LA LETTURA 25/06/07 Assemblea
Generale Ordinaria Comitato Compagnie Assicurazioni Marittime – 2007, sinistri in aumento (vedi pagina Rules & Data) 25/06/07 Primo
Raduno Comandanti e Direttori Flotta ENI 22/06/07 Due
nuovi “Consilium” per aumentare la sicurezza della navigazione e la protezione dell’ambiente.... 22/06/07 Un utile di oltre 6 milioni nel bilancio 2006 di
Siba Ships 20/06/07 Ship to Sport 15/06/07 Introduzione al diritto cinese - Una serie di
incontri a Milano
11/06/07 Propeller Genova, Maresca riconfermato presidente
11/06/07 Convegno
nazionale AIMAN: Manutenzione nei Trasporti – Formazione e Informazione
08/06/07 Concluse le trattative per la definizione del CCNL
del settore marittimo 05/06/07 Assemblea Annuale AIPAM, nominato nuovo presidente 05/06/07 Assemblea annuale Assagenti 01/06/07 SeaCardFVG moltiplica i vantaggi del navigare nel Friuli Venezia Giulia 31/05/07 Rigassificatori in Italia, tabù o falso problema? 31/05/07 Prima assemblea Amici della Scuola di Ingegneria a
Genova 30/05/07 “PARLAR CAMALLO PARLAR MARINAIO” 30/05/07 Convegno
ATENA a Genova “Supercontenitori: una sfida mondiale” 30/05/07 Prima traversata a remi Genova – Capo Corso 24/05/07 PRIMO CONVEGNO INGEGNERI NAVALI A GENOVA 24/05/07 Electronic
charts may avert one in three groundings 24/05/07
Searland costituisce un ufficio a Singapore
e amplia la sua attività 17/05/07 Finbeta
e Consilium siglano l’accordo per la fornitura del Simplified Voyage Data
Recorder 17/05/07 Strategic partnership between SCHOTTEL and Frydenbø 16/05/07 Shipping, logistica e sicurezza
alla ricerca di risorse 15/05/07 Costa Serena: è italiano il marchio europeo delle
crociere 14/05/07 Di Maio Armatori sceglie IB Informatica 11/05/07 Shipping italiano, importanti eventi a Napoli e
Sorrento
Vi consigliamo alla pagina CULTURE la relazione “La cantieristica
italiana cialis super active online. Un profilo storico” di Pierangelo
Campodonico e molte altre notizie… NOTIZIE
DEL 25/06/07 Primo Raduno
Comandanti e Direttori Flotta ENI
Nella suggestiva cornice di Fiuggi – meritata
ambientazione dopo tanto mare – il 9 giugno si sono rincontrate con grande
emozione e simpatia due generazioni di
Comandanti e Direttori di macchina della flotta SNAM – Trasporti
Marittimi - Gruppo ENI . L’incontro, presenti anche alcuni dirigenti della Società e vari
familiari, non è certo stato un momento di nostalgico “amarcord” ma di grande orgoglio per aver fatto parte, anzi per essere
stati fra i promotori e protagonisti
del progetto di una grande flotta all’ avanguardia
nel campo tecnologico, della sicurezza, del rispetto della dignità
professionale ed umana degli equipaggi
e che ha
contribuito allo sviluppo del nostro
Paese. Progetto ormai praticamente concluso a seguito delle macrostrategie aziendali avviate nella metà degli anni
’90 che hanno visto una drastica riduzione delle navi e la dispersione di quel grande patrimonio umano, di
cultura marinara, di etica professionale e di know.how condiviso anche con tutto lo shipping
attraverso l’importante e da tutti apprezzato Centro di Formazione SNAM di
Credera. Tra i vari interventi, particolarmente toccante
quello di uno dei “padri fondatori” della flotta, il Com.te Lelio Cortiana,
ormai sulla soglia degli 80, ma con la stesso entusiasmo e lucidità che hanno contraddistinto tutti gli
attori di questo lungo periodo. Alla
fine del discorso molti dei presenti,
pur vecchi lupi si mare, non
hanno potuto nascondere la commozione. Nell’occasione è stata presentata una iniziativa editoriale titolata “Uomini e Navi – 80 anni di
storia della Flotta ENI” - che sarà pronto quanto prima, frutto di una approfondita
ricerca storiografica e fotografica
di alcuni volonterosi. Al termine della cerimonia ai presenti è stata
consegnata una targa ricordo e formulata la promessa di un nuovo incontro
anche allargato. Genova,
25 giugno 2007 Magazine
on-line www.ttmmagazineonline.com NOTIZIE
DEL 22/06/07 Due
nuovi “Consilium” per aumentare la sicurezza della navigazione e
la protezione dell’ambiente....
Consilium
Marine Italy presenta due nuovi prodotti, che si affiancano a quelli ormai
consolidati nei propri settori “core”, relativi alla sicurezza della navigazione e alla protezione
dell’ambiente. Il primo prodotto è il Selesmar ECDIS
(Electronic Chart Display and Information System) che fornisce un potente
supporto decisionale per gli operatori, grazie ad un avanzata presentazione
delle informazioni. Fra
le sue caratteristiche, spicca quella di un basso costo per l’aggiornamento e
la manutenzione, tramite un collegamento via email. La
sovrapposizione delle immagini del radar con la completa funzionalità ARPA,
abbinata alla visualizzazione dei dati AIS, forniscono al navigatore tutta la
situazione operativa su un unico display. In
aggiunta, è possibile integrare le informazioni del Selesmar ECDIS con i
registratori dati di navigazione VDR e S-VDR Consilium, realizzando così una
soluzione innovativa che soddisfa i requisiti più elevati, con costi ridotti
d’investimento. Il
secondo riguarda il Sistema di Monitoraggio Salwico delle emissioni
nell’ambiente di Ossido di Azoto (NOx), Diossido di Zolfo (SOx) e Anidride
Carbonica (CO2) dai gas di scarico dei motori diesel. Il
sistema, che impiega tecniche di misura ampiamente collaudate, è il primo che
soddisfa interamente i requisiti IMO riportati nelle Risoluzioni “MEPC.130
(49): guidelines for on-board NOx verification procedure – direct measurement
and monitoring method” e “MEPC.130 (53): guidelines for on-board exhaust
cleaning system”. Progettato
per installazione permanente a bordo ed approvato dai principali Registri di
Classificazione, il sistema di monitoraggio Salwico offre una serie di
benefici agli armatori, fra i quali: completa rispondenza al NOx Technical
Code; una soluzione per verificare la conformità delle emissioni di SOx nelle
cosiddette Aree SECA (Sulpur Emission Control Area) attualmente in vigore
(Mare del Nord, Mar Baltico e Canale della Manica) e in quelle di prossima
entrata; la possibilità di monitorare da terra i valori di ciascuna nave
attraverso un collegamento con un portale Internet. Genova,
22 giugno 2007 Magazine
on-line www.ttmmagazineonline.com Un
utile di oltre 6 milioni nel bilancio 2006 di Siba Ships
Genova,
22 giugno 2007 Magazine
on-line www.ttmmagazineonline.com NOTIZIE
DEL 20/06/07 Ship to Sport Il
mondo dello Shipping sarà presente anche quest’anno alla seconda edizione di SHIP TO SPORT, evento pensato e
realizzato da TATOH srl, agenzia di pubblicità per le soluzioni d’impresa, a
favore della Fondazione Istituto Mediterraneo per l’Infanzia MedChild, il cui obiettivo è assicurare lo sviluppo e la tutela dei diritti
dell’infanzia e, tra questi, il
diritto alla salute con la costituzione di un Centro Pediatrico Mediterraneo. Il
torneo di golf presso il circolo di Rapallo in data 28 giugno e la regata
presso il circolo velico di Santa Margherita Ligure in data 30 giugno
vedranno sfidarsi gli operatori “del
mare”. L’evento
si concluderà Sabato 30 giugno con una Cena di Gala che si terrà all’Abbazia
di San Girolamo al Monte di Portofino – La Cervara. Quest’anno
hanno aderito alla manifestazione: Associazione Agenti Marittimi, Associazione Spedizionieri, As Do Mar,
Banca Aletti, Banchero Costa, Carbofin, Carbotrade Gas, Cemar, DNV, Efibanca,
Eskosam, Finsea ECM, Genoa Sea Brokers, Genoa Sea Tankers, Hugo Trumpy Group,
Ignazio Messina, Nolarma, Officine S. Giorgio del Porto, Petrolifera Tankers,
Polipodio, Postel, Premuda, Randstad, Rimorchiatori Riuniti, Siba Ships,
Stazioni Marittime, Terminal Rinfuse , Ubs, V-Ships, Zim. L’evento è patrocinato da
Regione Liguria, Comune di Genova e Comune di Santa Margherita Ligure. Genova,
20 giugno 2007 Magazine
on-line www.ttmmagazineonline.com NOTIZIE
DEL 15/06/07 Introduzione al
diritto cinese Una
serie di incontri a Milano Dal 2 al 23 luglio
2007 si terranno a Milano presso lo studio legale LCA Lega Colucci e
Associati gli Incontri sul diritto cinese per la piccola media impresa ed i
gruppi familiari italiani. Gli
incontri, organizzati dall’Associazione Sviluppo Cina e dallo Studio Legale
LCA Lega, Colucci e Associati si rivolgono essenzialmente agli imprenditori,
alle piccole medie imprese, alle grandi imprese di famiglia nonché a tutti
coloro che intendono approfondire la conoscenza delle più recenti tendenze
che caratterizzano il sistema in perenne cambiamento come quello cinese. Il
corso è suddiviso in quattro incontri. La partecipazione è gratuita, ma il
numero di adesioni è limitato a 25. Programma
Modulo
1: “Introduzione al sistema economico cinese per l’imprenditore italiano”, 2
luglio 2007, ore 17:30-19.30. Intervengono: dott. Alberto Bradanini, Ministro
Plenipotenziario rapporti Italia-Cina; coordinatore del Centro Alti Studi
sulla Cina Contemporanea; ing. Riccardo Fuochi, vice presidente Associazione
Sviluppo Cina, CEO Snatts srl; dott. Augusto Cicogna, segretario generale
Associazione CERIF (Centro di Ricerche sulle Imprese di Famiglia); Avv.
Giovanni Lega, Studio LCA Lega Colucci e Associati, Presidente ASLA. Modulo
2: “Proprietà intellettuale”, 9 luglio 2007, ore 17:30-19:30. Intervengono:
dott. Michele Marchesiello, presiente Sezione Specializzata Brevetti e Marchi
presso il Tribunale di Genova e in collegamento in videoconferenza da Pechino
l’Avv. Stefano Vero, responsabile sede di Pechino Studio Legale LCA Lega
Colucci e Associati. Modulo
3: “Evoluzione del diritto civile. Il diritto societario e le operazioni di
Merger & Acquisition e Private Equity”. Intervengono: prof. avv.
Gianmaria Ajani, Università degli Studi di Torino, vice presidente CASCC;
avv. Marco Gubitosi e avv. Giampaolo Naronte, studio legale LCA Lega Colucci
e Associati. Modulo
4 Diritto fiscale, 23 luglio 2007, ore 17:30-19:30. Intervengono prof. avv.
Victor Uckmar e avv. Paolo De Capitani di Vimercate, studio legale Uckmar;
dott.ssa Paola De Martini, responsabile fiscale Gruppo Luxottica. Per informazioni: Studio Legale LCA Lega Colucci e
Associati te. 02 77 88 751 Genova,
15 giugno 2007 Magazine
on-line www.ttmmagazineonline.com NOTIZIE
DELL’ 11/06/07 Propeller
Genova, Maresca riconfermato presidente
Il Consiglio
Direttivo dell’International Propeller Club Port of Genoa, eletto dall’Assemblea Sociale dello scorso
29 maggio, ha riconfermato alla presidenza del Club del capoluogo ligure
Mariano Maresca. Il nuovo Consiglio Direttivo ha inoltre provveduto all’assegnazione
delle seguenti cariche sociali per il triennio 2007-2010 : Mariano Maresca (
Presidente), avvocato Giorgia Boi ( vice Presidente), Marina Tevini
(Segretario generale), ing. Luigi Mor (Tesoriere), Dr. Luca Florenzano
(Consigliere relazioni esterne). Consiglieri eletti : Stefano Brizzolara,
Emilio Fadda, Willy Giunti, Massimo Gronda, Giovanni Grimaldi, Marco Novella, Ugo Salerno, Francesco
Scotto e Vincenzo Silvestrini. Costituito
ufficialmente a Genova nel 1986, il Propeller Club si prefigge lo scopo di
promuovere e sviluppare le attività marittime mantenendo stretti i legami tra
gli operatori dello shipping e della logistica. Genova,
11 giugno 2007 Magazine
on-line www.ttmmagazineonline.com Convegno
nazionale AIMAN
Manutenzione
nei Trasporti – Formazione e Informazione
Gruppo IB - azienda leader nel settore dei servizi
informatici e consulenziali per l’asset management - ha coordinato
l’organizzazione del consueto convegno annuale dell’AIMAN (Associazione
Italiana Manutenzione) Trasporti - dal titolo Manutenzione nei Trasporti.
Formazione e informazione - che
avrà luogo giovedì 14 giugno 2007 presso il Centro Congressi del Jolly
Hotel Marina (Porto Antico, Genova). «Siamo lieti che questo
appuntamento si svolga a Genova. È un riconoscimento importante per la nostra
Regione, che vuole essere il riferimento del Mediterraneo nei trasporti -
dice Maurizio Ricci, A. D. di Gruppo IB - e un’occasione per focalizzare
l’attenzione in un ambito troppo spesso trascurato. Nonostante questo sia un
periodo di forte contrazione dei costi, in cui si parla quasi esclusivamente
di riduzione degli organici, siamo convinti che l’arma vincente per
un’azienda competitiva risieda nella riqualificazione e specializzazione
delle risorse umane. La manutenzione è fondamentale per garantire
l’efficienza degli asset - che si tratti di automezzi, navi o in generale di
impianti - ed è fatta dalle persone. Al
Jolly Hotel si discuterà di questi temi da varie angolazioni: con la
testimonianza di alcune aziende di trasporto primarie a livello nazionale,
enti di certificazione e operatori del settore. Aprirà i lavori Vittorio
Emmanuele, Presidente Aiman. L’introduzione è affidata a Bruno Sasso,
responsabile Aiman Trasporti. A seguire gli interventi di Maurizio Ricci
(Gruppo IB); Vincenzo Borriello (Printin); Francesco Manca (Rina); Gianfranco
Roma (MetRo Roma); Francesco Gittarelli (Festo); Riccardo Cometto (Evobus);
Andrea Bottazzi (ATC Bologna); Alessandro Sasso (Università di Genova) e
Achille Tonani (RINA). L’iniziativa si svolge sotto il
patrocinio di Comune di Genova, Provincia di Genova e Regione Liguria. Genova,
11 giugno 2007 Magazine
on-line www.ttmmagazineonline.com NOTIZIE
DEL 8/06/07 Concluse
le trattative per la definizione del CCNL del
settore marittimo Roma - Dopo una lunga trattativa che ha
visto le parti impegnate nella ricerca di soluzioni in un clima di confronto
costruttivo, nella tarda serata di martedì 5 giugno Confitarma,
Fedarlinea, Assorimorchiatori e Federimorchiatori hanno raggiunto l’accordo
con le organizzazioni sindacali di settore FILT CGIL, FIT CISL e UILTRASPORTI
sia per la definizione del rinnovo della parte normativa del contratto dei
marittimi che avrà una durata quadriennale e scadrà il 31 dicembre 2010, che
per la parte economica valida per il biennio 2007-2008 che prevede un
incremento retributivo complessivo a regime per una qualifica media che varia
da 145 a 170 euro comprensiva di tutti i trascinamenti. L’intesa raggiunta senza il ricorso a
nessuna iniziativa di sciopero conferma il clima di buone relazioni
industriali presente nel settore che ha consentito di superare alcuni momenti
di forte tensione. Uno degli aspetti qualificanti dell’accordo
è l’istituzione della previdenza complementare per il settore marittimo
attraverso l’adesione ad un fondo già costituito nell’ambito del settore dei
trasporti. Particolare attenzione viene dedicata alla
formazione professionale a bordo e a terra con la costituzione di un Comitato
Nazionale Paritetico per il lavoro marittimo avente lo scopo di favorire
ulteriori progetti di formazione indirizzati anche alla sicurezza del lavoro
a bordo, oltre alle iniziative già realizzate e in corso di definizione, e di
promuovere il lavoro marittimo anche con il necessario coinvolgimento e
responsabilizzazione delle Istituzioni. Nell’ambito dell’accordo, per la parte
relativa al personale imbarcato su unità adibite al servizio di rimorchio, è
stato costituito un Osservatorio Nazionale permanente avente lo scopo di
analizzare e valutare le questioni rilevanti al fine di individuare
tempestivamente le soluzioni delle diverse problematiche del settore. Le parti hanno altresì
condiviso l’opportunità di procedere ad una semplificazione della disciplina
contrattuale salvaguardando l’impianto complessivo di tutele normative e i
livelli economici derivanti dai vigenti contratti. Genova,
8 giugno 2007 Magazine
on-line www.ttmmagazineonline.com NOTIZIE
DEL 5/06/07 Assemblea Annuale AIPAM, nominato nuovo presidente
Il 3 aprile scorso
si è tenuta l’Assemblea annuale di AIPAM Associazione Ingegneri Periti di Avarie Marittime che ha eletto il Consiglio
Direttivo per il prossimo triennio. Sono risultati eletti gli Ingegneri Gino Ansaldo, Luigi Beraldo, Massimo Canepa, Andrea Gennaro, Alfredo Lonoce,
Andrea Panarello, Alessandro Sommella. L’Amm.
Ferdinando Lolli, Direttore Marittimo di Genova, il Comm. Mariano Maresca e
l’Avv. Francesco Siccardi, sono stati nominati all’unanimità dell’Assemblea
Probiviri dell’Associazione. Il 12 Aprile si è
svolta la prima riunione del neoeletto Consiglio Direttivo. Il consiglio ha
designato Presidente dell’AIPAM
l’Ing. Andrea Panarello che succede all’ Ing. Gino Ansaldo. AIPAM
è l’associazione nazionale riconosciuta dallo Stato Italiano che riunisce gli
ingegneri liberi professionisti esperti in sinistri marittimi. Fondata nel 1995 a
Genova sotto gli auspici dell’Ordine degli Ingegneri, conta 40 associati,
esperti del settore assicurativo marittimo ubicati in tutta Italia. Costituisce un
ristretto nucleo di esperti unico per
il livello dei requisiti formativi e professionali degli associati, laureati
in ingegneria navale, meccanica o industriale che abbiano già maturato
un’esperienza più che decennale nell’ambito tecnico navale e peritale. Scopi prioritari
dell’Associazione sono promuovere e garantire un elevato livello di
competenza, professionalità ed etica tra gli associati, promuovere la sicurezza sul mare e la
prevenzione di incidenti attraverso lo studio delle cause dei sinistri
marittimi, collaborare con enti di classifica e organismi governativi
nell’emanazione di norme e regolamenti, partecipare alla formazione di
giovani operatori del settore marittimo per mezzo di corsi e conferenze in
collaborazione con il Dipartimento Navale dell’Università di Genova e
l’Ordine degli Ingegneri e salvaguardare infine l’immagine professionale
degli associati. Genova,
5 giugno 2007 Magazine
on-line www.ttmmagazineonline.com Assemblea
annuale Assagenti La
relazione sullo sviluppo mondiale del traffico containers rivela
l’inadeguatezza
dei porti italiani Il 31 maggio 2007, a Villa Lo Zerbino, in
occasione dell’Assemblea Annuale di Assagenti, il Presidente Filippo Gallo,
dopo aver salutato le Autorità presenti ha aperto l’Assemblea proprio
rivolgendosi a loro e augurandosi una futura salda collaborazione per lo
sviluppo di Genova e della sua risorsa principale: il Porto. Il Dott. Gallo ritiene che
ora come non mai in passato, serva una svolta decisa, una compattezza tra
imprenditori ed Istituzioni, forze politiche ed organizzazioni sindacali per
portare a livello nazionale i temi della portualità, dai quali dipende gran
parte dell’economia del Paese. L’importanza dei temi
richiede una spinta della politica che sembra ultimamente sia venuta meno. Si
augura che da subito si riprenda a dialogare sfruttando il rinnovato
entusiasmo degli Amministratori neo eletti. Dopo aver brevemente esaminato i dati annuali
sul mercato dei noli, i traffici tramp e il settore delle crociere, il Dott.
Gallo ha lasciato la parola al Capitano Andreas Nigulis (manager di Vector
Port and Transport Solutions Ltd) per l’analisi dei traffici di linea
attraverso la relazione “Lo sviluppo mondiale del traffico dei contenitori”,
effettuata su incarico di Assagenti. Dalla relazione appare che, allo stato attuale
delle cose i porti italiani presto non saranno più adeguati ad accogliere le
navi dei grandi servizi oceanici da cui verranno esclusi, come già oggi in
parte accade. L’unica soluzione risulta
essere l’adeguamento delle strutture per affrontare i traffici da e verso i
paesi del centro Europa. In questo sistema di trasporto merci globale,
infatti, il nostro sistema portuale dovrebbe essere connesso alle direttrici
europee strategiche con collegamenti affidabili ed economicamente
convenienti. Dalle slides della relazione
si evince l’immediata esigenza di collegarsi adeguatamente al Corridoio 5,
che percorrerà l’asse Lione – Kiev passando per Torino, Milano, Verona, Venezia
e Trieste. Ancora una volta traspare la necessità di riuscire a far
transitare le merci verso questa strategica direttrice attraverso il Terzo
Valico o in qualsiasi altro modo su asse ferroviario. Al riguardo, l’Associazione
ritiene che si debba accogliere favorevolmente la candidatura di Genova e
Torino come sede per l’Authority dei Trasporti. Un organismo fisicamente
collocato baricentricamente tra i due assi fondamentali del Corridoio 5 e del
Corridoio Ten 24 (Genova – Rotterdam), che rappresentano lo sviluppo del Nord
Ovest. Il problema principale nello
sviluppo di questi progetti sono i tempi di realizzazione delle opere. La
Spagna, in continuo ampliamento delle strutture e delle infrastrutture
portuali, ha già coinvolto da tempo in un consorzio di imprese e di
Istituzioni la Francia, la Germania e la Scandinavia formando il corridoio
ferroviario Ferrmed, che prevede un percorso da Algeciras a Stoccolma, a
sostegno del quale sono state recentemente annunciate la creazione di una
serie di impressionanti piattaforme logistiche. Lo stesso Ferrmed è previsto
che passi per Lione, allacciandosi, quindi, direttamente al Corridoio 5. La relazione sottolinea
quindi che se Genova non sarà in grado di collegarsi a questi assi resterà
fuori dai grandi traffici mondiali. Il Dott.
Gallo ha concluso rivolgendo agli imprenditori ed ai rappresentanti delle
Istituzioni una sfida: partire da questa analisi dei traffici mondiali e
delle infrastrutture nazionali ed europee, per lavorare insieme
nell’interesse generale e impegnarsi per poter continuare a far parte di
questo mondo ai massimi livelli. Genova,
5 giugno 2007 Magazine
on-line www.ttmmagazineonline.com NOTIZIE
DELL’ 1/06/07 SeaCardFVG
moltiplica i vantaggi del navigare nel
Friuli Venezia Giulia Codroipo - Con SeaCardFVG 2007 navigare verso il
Friuli Venezia Giulia significa tuffarsi in un mare di proposte esclusive e
convenienti. Forti di una solida tradizione nel turismo nautico, i 23
marina disseminati sui 130 chilometri di costa della regione dispongono di un
totale di 15 mila posti barca in grado di ospitare qualsiasi tipo di
imbarcazione, garantendo un’ampia offerta di infrastrutture all’avanguardia,
darsene e porti turistici. In questo contesto che si inserisce SeaCardFVG 2007, una card
nominativa che riserva ai diportisti un trattamento speciale per l’accesso a
servizi, strutture e divertimenti. Oltre 100 centri convenzionati –
suddivisi tra bar, ristoranti, hotel, centri estetici e benessere, boutique,
negozi specializzati, supermercati, stazioni di servizio e molto altro –
offriranno ai possessori della card sconti, omaggi e buoni nei marina
aderenti all’iniziativa. Ben 13 dei 23 marina della regione –
Darsena Porto Vecchio, Marina Punta Faro, Marina Punta Verde e Porto
Turistico Marina Uno a Lignano Sabbiadoro, Darsena Aprilia Marittima, Marina
Capo Nord e Marina Punta Gabbiani ad Aprilia Marittima, Cantieri Marina San
Giorgio e Marina Sant’Andrea a San Giorgio di Nogaro, Darsena San Marco e
Marina di Aquileia a Grado, Marina San Giusto e Porto San Rocco a Trieste –
hanno sposato con entusiasmo il progetto tracciato dall’Agenzia Turismo FVG,
che ha indicato nella capacità di fare sistema di tutti gli operatori
turistici regionali, la strada obbligata per offrire servizi e standard
qualitativi sempre più ritagliati sulle esigenze dei propri ospiti. Per gli amanti del mare il Friuli Venezia Giulia offre, inoltre, un
programma di oltre 100 eventi nautici di rilievo nel corso dell’anno, tra i quali
non si può dimenticare la Barcolana,
una delle regate veliche più affollate al mondo, con oltre 2 mila
imbarcazioni in gara, o la Trieste
Challenge, che vede i campioni di Coppa America sfidarsi ad armi pari, a
bordo di due imbarcazioni identiche, lungo le rive della città di Trieste. Genova,
1 giugno 2007 Magazine
on-line www.ttmmagazineonline.com NOTIZIE DEL 31/05/07 Rigassificatori
in Italia, tabù o falso problema? Un solo armatore (
Gruppo ENI ) , quattro navi ed il rigassificatore di Panigaglia. Questo
è quanto l’Italia, oggi, mette in
campo nel comparto dell’approvvigionamento, trattamento ed immissione in rete
di gas naturale a fronte di un fabbisogno nazionale di circa 80 miliardi di metri
cubi anno. Quadro e previsioni ( nel periodo 2010-2015 nel nostro Paese è
stimata una domanda di gas annuale superiore ai 100 miliardi metri cubi ndr ) sono state analizzate durante il
recente convegno organizzato dal Propeller Club di Genova sul tema “I
rigassificatori, il trasporto via mare del gas,le altre fonti di energia
alternativa”. Francesco
Croce della Banchero Costa & C,
ha ricordato che nell’attuale portafoglio ordini mondiale di nuove
costruzioni ci sono commesse per 140 navi
LNG su una flotta complessiva in esercizio di 220 unità avente età
media 15 anni. La Corea vanta il maggior numero di ordini ed i due colossi
Daewoo e Samsung si accaparrano quasi il 60% della produzione mondiale. Da
un punto di vista strutturale, sicuramente deficitario appare il panorama
italiano in questo settore. Paola
Girdinio, Ordinario di Elettrotecnica presso la Facoltà di Ingegneria di
Genova e componente della Commissione Valutazione Impatto Ambientale del
Ministero dell’Ambiente, ha ricordato che in Italia sono necessari almeno 11
terminali di rigassificazione GNL a fronte dei 4 previsti che coprirebbero
soltanto il fabbisogno locale togliendo, di fatto, all’Italia l’opportunità di diventare una porta
d’accesso per il gas europeo. Oltre
alle moderne tecnologie che fino ad oggi hanno comunque garantito il corretto
funzionamento, senza incidenti, dei 13 terminali operativi in Europa ( ulteriori 7 sono già approvati o in
costruzione ndr) , è stato inoltre sottolineato come, in materia di sicurezza
ed impatto ambientale, i criteri di progettazione dei terminali siano
sottoposti ad una legislazione nazionale particolarmente rigorosa che attinge
dagli Standard Europei UNI EN 1473 ed internazionali NFPA 59A. Genova,
31 maggio 2007 Magazine
on-line www.ttmmagazineonline.com Prima assemblea Amici della Scuola di Ingegneria a Genova
E’ stata convocata per giovedì 7 giugno a Genova presso la sede della Facoltà di
Ingegneria di Genova a Villa Cambiaso, la prima assemblea dell’Associazione
“Amici della Scuola di Ingegneria” che dovrà provvedere a completare le
nomine del Consiglio direttivo. Costituita lo scorso 28 marzo, l’associazione persegue la finalità di potenziare la
capacità di integrazione tra la Facoltà di ingegneria e le principali realtà
operative regionali, puntando alla realizzazione di progetti formativi e di
ricerca. L’Associazione è attualmente presieduta dal Preside della Facoltà,
professor Gianni Vernazza, Vice-Presidente il professore Giorgio Molinari,
Segretario Generale e Tesoriere, Mariano Maresca e Marina Tevini
rispettivamente Presidente e Segretario del Propeller Club di Genova. Tra i soci fondatori spiccano i nomi dell’imprenditoria
genovese ed italiana e delle professioni marittime quali A.Santamaria, ABB,
AIPAM, Ansaldo Energia, Ansaldo Segnalamento Ferroviario, ASG
Superconductors, Datasiel, Esaote, Fincantieri, Finsa IRE, Fondazione AMGA,
Gruppo Sigla, Gruppo Viziano, IFM, Ignazio Messina, Nuovi Cantieri Apuania,
Ordine Ingegneri, Sirti, Spes Scpa, Facoltà di Ingegneria, The International
Propeller Club Genova e Riccardo Garrone. Genova, 31 maggio 2007 Magazine on-line www.ttmmagazineonline.com NOTIZIE DEL 30/05/07 APPUNTAMENTI DA
NON PERDERE “PARLAR CAMALLO PARLAR MARINAIO” Un
libro sulla terminologia usata dai mitici scaricatori del porto di Genova e
sul linguaggio dei marinai Genova - Il 14
giugno 2007 alle ore 17 presso la Sala del Capitano di Palazzo San Giorgio a
Genova, l’Autorità Portuale e la rivista TTM Tecnologie Trasporti Mare
presenteranno il libro “PARLAR CAMALLO PARLAR MARINAIO”, di Pro Schiaffino,
edito dalla Nuova Editrice Genovese. Una ristampa dei due noti volumi che
erano esauriti. Intervengono:
l’autore; Danilo Cabona, dirigente servizio comunicazione dell’Autorità
Portuale di Genova; Decio Lucano, direttore responsabile TTM. Genova 30 maggio
2007 Magazine on-line www.ttmmagazineonline.com Convegno ATENA a Genova “Supercontenitori:
una sfida mondiale” Genova
- Il 7 giugno 2007 alle ore 15.30, presso la Sala del Capitano di Palazzo San
Giorgio l’ATENA Sezione Ligure-Piemontese e l’Autorità Portuale di
Genova hanno organizzato il convegno “Supercontenitori: una sfida
mondiale” Progettazione, Realizzazione, Motorizzazione, Gestione, Portualità,
Logistica.
Programma
Apertura Convegno: Prof. Carlo Podenzana Bonvino
(Presidente Sezione Ligure-Piemontese dell’ATENA ) Interventi: Lutz Muller (Germanischer
Lloyd) “The 13.000 TEUs
Container Ship Design” Heinrich Schmid.
(Wartsila) “Innovative Propulsion for Post
Panamax Container Vessels” Rasmus
Folso (Maersk) "La Flotta di Maersk - Oggi
e in Futuro". Marco
Mignogna (Contship Italia) “Mega-Containerships
- Impact on Maritime Container Terminals” Angela Di Febbraro, Nicola
Sacco (Università di Genova) "Infrastrutture
liguri di trasporto per la logistica delle navi supercontainer" Per ulteriori informazioni: Dott. Bruno Della Loggia
(Segretario Nazionale ATENA ) Cell. 338-8040550 Fax 010-5995790 e.mail <bruno.dellaloggia@gmail.com> Genova
30 maggio 2007 Magazine on-line www.ttmmagazineonline.com Prima
traversata a remi Genova – Capo Corso La società
Canottieri Genovesi “Elpis” ha organizzato per il 6 luglio 2007 (meteo
permettendo) la prima traversata a remi da Genova a Capo Corso su
“Coastal-Rowing”, un tipo di imbarcazione con carrello mobile che consente
agli appassionati di canotaggio di praticare questo sport anche in condizioni
di mare particolarmente difficoltose. La traversata a
remi, che dovrebbe durare dalle 24 alle 30 ore, andrà da Genova (Porticciolo
Duca degli Abruzzi-Molo Giano) a Capo Corso (Corsica) e successivo approdo al
porticciolo turistico di Macinaggio. La lunghezza del percorso è di circa 90
miglia nautiche. I mezzi coinvolti
sono due barche da Coastal Rowing a quattro vogatori con timoniere e due barche
di appoggio. Partecipano: 20 vogatori della
Canottieri Genovesi “Elpis” (tra cui il nostro collaboratore ing. Paolo
Castangia) che si alterneranno con turni di 60’/70’ alla voga, timonieri,
personale di supporto per allestimento e manutenzione barche, medici
specialisti in Medicina dello Sport e cardiologia, personale addetto ai cambi
di equipaggio. Genova 30 maggio
2007 Magazine on-line www.ttmmagazineonline.com NOTIZIE DEL 24/05/07 PRIMO CONVEGNO
INGEGNERI NAVALI A GENOVA
L’ATENA,
Associazione Italiana di Tecnica Navale, storica associazione nata a Genova
in seno all’allora Collegio degli Ingegneri Navali, ha organizzato il Primo
Convegno degli Ingegneri Navali laureati a Genova da almeno vent’anni con il
titolo “Ingegneri Navali: un mare di esperienza” con il patrocinio
dell’Università di Genova e della Marina Militare. Il
convegno si svolgerà domenica 27 maggio 2007 presso i Magazzini del Cotone
alle ore 16. Per
informazioni www.inge2007.com Genova 24 maggio
2007 Magazine on-line www.ttmmagazineonline.com Electronic
charts may avert one in three groundings The effect of ECDIS has been documented in previous
studies, but uncertainty has remained relating to the coverage of electronic
nautical charts on which ECDIS performance depends, and which some have
claimed is still inadequate. When preparing for the next meeting of the
International Maritime Organization’s committee on Safety of Navigation,
DNV’s researchers were asked by Denmark, Finland Norway and Sweden to assess
the adequacy of the electronic nautical chart coverage. The
main finding in the DNV study is that the coverage of electronic charts in
coastal waters is already very good and improving:
Grounding – the second biggest risk The motivation for the current study has been to
address the common industry perception that the lack of global electronic
nautical chart coverage is diluting ECDIS’s risk reducing potential. This
perception bias is considered one of the major obstacles faced by advocates
of a mandatory ECDIS carriage requirement. Should be mandatory The study was financed by the above mentioned
countries, and it is their common view that a lack of electronic navigational
chart coverage should no longer be seen as a reason not to introduce
mandatory ECDIS carriage requirements, since the current electronic
navigational chart coverage is hereby shown to be sufficient. The DNV report, which used the Formal Safety
Assessment and the IMO risk evaluation criteria, concluded by recommending a
relatively fast implementation plan. Genova 24 May 2007 Magazine on-line www.ttmmagazineonline.com Searland costituisce un ufficio a Singapore e amplia la sua attività
Genova 24 maggio
2007 Magazine
on-line www.ttmmagazineonline.com
NOTIZIE DEL 17/05/07
Finbeta e Consilium siglano l’accordo per la
fornitura del
Simplified Voyage Data Recorder Il
Gruppo Armatoriale Finbeta Spa di Savona e Consilium Marine Italy Srl hanno
siglato l’accordo per la fornitura dei Simplified Voyage Data Recorder
(S-VDR) che saranno installati a bordo delle unità della flotta Finbeta nel
periodo 2007-2008. Come
noto, il Voyage Data Recorder soddisfa l’esigenza richiesta dalla Normativa
IMO di disporre della registrazione d’importanti informazioni in caso
d’incidente durante la navigazione, così come avviene da anni per il settore
aereonautico attraverso la “black-box”. Sino
dal 1996, Consilium ha concentrato la propria attenzione sullo sviluppo di
questo prodotto, che oggi ha raggiunto la quarta generazione, caratterizzata
dal concetto di “Design to assembly”
che riduce significativamente i costi d’installazione, la semplicità
di interfacciamento con i sensori esistenti a bordo e l’assenza di
manutenzione. Il successo di questa scelta è stato confermato da oltre 1.200 referenze
d’installazione su navi della flotta mondiale, per Armatori quali il Gruppo
AP Moller-Maersk, Wallenius Line AB, MISC, Hyundai Merchant Marine, Star
Cruises, Royal Caribbean International, Moby Line, ecc. Il
Gruppo Finbeta dispone di una flotta di navi petrolchimiche di concezione
tecnologica avanzata (tra l’altro, è stata la prima in Italia a dotare alcune
delle proprie unità di propulsione diesel elettrica), costruite secondo i più
elevati criteri di sicurezza operativa e ambientale e persegue da sempre un’attenta
politica di innovazione ed aggiornamento in accordo alle più severe normative
internazionale. Le
ragioni della scelta a favore di Consilium sono state motivate, da parte
Finbeta, per la migliore qualità complessiva dell’offerta presentata, in
termini di prestazioni del prodotto, gestione del progetto e capacità di
fornire un supporto “after sales” a livello mondiale. Consilium
Marine Italy è una Società facente parte del Gruppo Consilium AB di
Stoccolma, con sedi operative e stabilimenti a Genova e Montagnana Val di
Pesa (FI), ed opera nel settore dei sistemi di navigazione, controllo del
traffico e sicurezza per il mercato navale.
Genova 17 maggio
2007 Magazine
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Strategic partnership
between SCHOTTEL and Frydenbø
With effect from 31 March 2007,
15% of the shares in the SCHOTTEL Group have passed from former Chairman
Dietrich W. Bork to Frydenbø Industri AS. Frydenbø Power AS, a subsidiary of Frydenbø
Industri AS, is a long-standing sales partner of SCHOTTEL in Norway. With the
remaining shares in the company being held by the founder’s family, SCHOTTEL
has thus found a fitting strategic partner with long-term perspectives. With
strong agencies and subsidiaries in all the major shipping centres, SCHOTTEL
has always maintained a local presence in the vicinity of its market. The SCHOTTEL Group, based in Spay am Rhein,
Germany, ended the 2006 business year with consolidated group sales of about
150 million Euros (2005: 120 million Euros). This excellent result
underscores the strong market position of this medium-sized company, which
builds marine propulsion and manoeuvring systems with power ratings of up to
30 MW for vessels of all types and sizes. “In the coming years we shall continue to grow
on the strength of our capabilities”, asserts Managing Director Prof. Dr.
Gerhard Jensen. In the course of this year, a new production shop is to be
built in China, as well as a new warehouse in Wismar. Further investments are
planned for the following years. The firm foundation for this growth is the
exceptionally high level of orders on hand in all business segments. For the Frydenbø Group the acquisition is part of an international
strategy for their industry subsidiary, Frydenbø Industri AS. “Not only will
the cooperation and part ownership of the SCHOTTEL group be a step towards a
stronger international presence for our company, it will also strengthen our
focus on production”, says Knut Herman Gjøvaag, chief executive and owner of
the Frydenbø Group. Frydenbø Industri is one
of the largest suppliers of diesel engines, generating sets and propeller
equipment in Norway, with a strong position within sales, service, after
sales and part deliveries. “Being directly involved in production is a
natural step for the future development of our company. We are happy to have
strengthened the ties with the SCHOTTEL Group”, Gjøvaag explains. Genoa 17 May 2007 Magazine on-line www.ttmmagazineonline.com NOTIZIE DEL 16/05/07 Shipping,
logistica e sicurezza alla ricerca di risorse
L’Italia è il Paese che spende di meno per la
sicurezza stradale, mediamente 10 € per abitante rispetto ai 50 degli altri
Paesi europei mentre, il Decreto Legislativo 286/2005 per la sicurezza del
trasporto delle merci necessita già di qualche significativo ritocco. Questo
è quanto emerso dall’affollato convegno organizzato dal Propeller Club di
Genova sul tema “La sicurezza stradale nelle circolazione dei mezzi e delle
merci. Coordinati da Luca Florenzano sono intervenuti rappresentanti del
mondo assicurativo, legale e, in collegamento da Roma, l’On. Paolo Uggè, già
Sottosegretario al Ministero Infrastrutture e Trasporti nella scorsa
legislatura nonchè ispiratore del Decreto. Sollecitato
sull’introduzione del principio di responsabilità condivisa nel settore del
trasporto gommato Uggè, che ricopre la carica di presidente della federazione
Autotrasportatori Italiani, ha invitato gli operatori genovesi presenti
all’incontro a creare le condizioni perché sia istituito un tavolo comune
intorno al quale riunire assicuratori, autotrasportatori,rappresentanti delle
istituzioni e del mondo politico allo scopo di definire obiettivi comuni a
sostegno della logistica. Con
questo incontro, al quale hanno tra gli altri preso parte Umberto Guidoni (
segretario generale della Fondazione ANIA), Stefano Bastrenghi (Dirigente del
Dipartimento di Polizia Stadale) l’avvocato Marcello Ghelardi, Alessandro
Morelli (Coordinatore del Gruppo di lavoro Trasporti-ANIA) e Luca Pagliaroli
(Netlearn), si è conclusa l’intensa settimana del Propeller genovese aperta con l’incontro congiunto con Assagenti durante il quale
sono stati presentati da Andreas Nigulis
i risultati dello studio su “Sviluppo mondiale del traffico
contenitori” realizzato dalla Vector Port& Transport Solutions di Londra
che ha messo impietosamente in luce il ritardo infrastrutturale del sistema
portuale italiano di fronte al boom dei traffici contenitori ed il rinnovo
della navi portacontainers che si prevedono sempre più grandi fino a 18.000
teus di capacità ( circa il 47% dell’attuale portafoglio ordini mondiale è
assorbito dalla flotta fullcontainers ndr). Nella stessa occasione, il
Presidente del Gruppo Giovani di Assagenti, Gian Enzo Duci, ha
presentato il Dictionary of Shipping
Terms (Bozzi Editore Genova) che,
curato da Giorgio Lombardi, raccoglie
circa 2.000 voci ed un utile elenco delle principali abbreviazioni
tecnico-commerciali in uso nei contratti di noleggio. Genova 16 maggio
2007 Magazine
on-line www.ttmmagazineonline.com NOTIZIE DEL 15/05/07 Costa Serena: è
italiano il marchio europeo delle crociere Con 16 navi
battenti bandiera italiana, 4 delle
quali utilizzate con il brand AIDA impiegato nel mercato tedesco, Costa
Crociere è oggi l’operatore leader europeo nel cruise market. La notizia,
corroborata dal previsto traguardo del milionesimo passeggero trasportato
quest’anno atteso nel prossimo mese di agosto è stata confermata dal
Presidente ed Amministratore delegato del Gruppo Costa Crociere, Pier Luigi
Foschi, durante l’anteprima della M/n Costa Serena ( 114.000 tonnellate di
stazza, lunga 290 metri, 1500 cabine, capacità massima 3780 ospiti+ 1100
persone di equipaggio ndr) svoltasi
oggi presso lo stabilimento Fincantieri di Genova Sestri Ponente. Ma
c’è di più; in concomitanza alle
dichiarazioni del numero uno di MSC Gian Luigi Aponte, che dalle pagine del
quotidiano Il Secolo XIX oggi ha rivendicato l’italianità del servizio
offerto dal proprio gruppo e navi ( costruite presso i cantieri francesi Aker di St. Nazaire) sicuramente migliori di quelle realizzate
da Fincantieri, ancora Foschi ha
dichiarato che-“Costa Crociere è l’unica società armatrice italiana radicata
nel nostro Paese con flotta battente bandiera nazionale”. Durante
l’incontro, al quale hanno preso parte il patron di Carnival Miky Arison ed
il Presidente di Fincantieri, Corrado Antonini, è stato infine ricordato che la nave sarà presentata
ufficialmente a Marsiglia il 19 maggio essendo la Francia, dopo
l’Italia, il mercato europeo più
importante per Costa Crociere. A.M.
Genova 15 maggio
2007 Magazine
on-line www.ttmmagazineonline.com NOTIZIE DEL 14/05/07 Di Maio Armatori
sceglie IB Informatica Gruppo IB – IB Informatica, leader italiano nel settore dell’Asset
Management e dei sistemi informativi per il mondo dello shipping, accoglie
tra i propri clienti la Fratelli Di Maio Armatori. La compagnia di navigazione con sede a
Torre del Greco ha scelto l’azienda ligure come partner tecnologico, grazie
all’esperienza accumulata nel settore navale e alle potenzialità di InfoSHIP,
software ideato e prodotto interamente dalla casa di Rapallo (GE). Alla fine degli anni Sessanta la Fratelli Di Maio
possedeva una delle flotte più significative operanti nel Mediterraneo per il
trasporto di merci varie. Nei decenni successivi (’70-’80) arriva l’impiego
di bulk carriers per merci alla rinfusa su rotte transoceaniche.
Infine, l’ingresso nel settore crocieristico: oggi la compagnia è attiva
sulle rotte Genova-Palau e Salerno-Olbia, con tre collegamenti settimanali. Nel 2001, la costituzione di D&P Cruises
S.p.A ha l’intento strategico di impegnarsi nel settore del trasporto
passeggeri. Si avvia così un processo di ristrutturazione tecnologica ed
organizzativa, da parte dell’armatore, per dotarsi di strumenti e metodologie
all’avanguardia. La collaborazione con Gruppo IB arriva al culmine di questa
evoluzione. InfoSHIP - il prodotto di Gruppo IB - gestirà tutti processi principali
del Maintenance e Operation: dalle operazioni di approvvigionamento dei
materiali, alle attività di manutenzione, sia che correttiva che pianificata.
Sotto il controllo del software anche la gestione dei budget, nonché quella
documentale, ma non solo. Il progetto prevede, infatti, l’implementazione di
un modulo espressamente dedicato al mondo Cruise/Ferries, per la
codifica degli Items di Hotel tecnico e la gestione del relativo ciclo di
approvvigionamento. Genova,
14 maggio 2007 Magazine
on-line www.ttmmagazineonline.com NOTIZIE DELL’11/05/07 Shipping
italiano, importanti eventi a Napoli e Sorrento Si sta svolgendo a Napoli presso il Palazzo dei
Congressi della Stazione Marittima (Terminal Napoli) “48 ore del mare”. L’evento, iniziato ieri, è organizzato da Confitarma sotto l’Alto Patronato del
Presidente della Repubblica ed in collaborazione con Generali e UBS. Altro importante appuntamento dello shipping italiano
nel comprensorio campano è “Maritime
Italy 2007 – The Italian Miracle”, presentato da Mare Forum,
che si terrà a Sorrento il 14 maggio. TTM è “fisicamente” presente ad entrambe le
manifestazioni sia con i propri collaboratori sia con un nutrito numero di
copie in esposizione. Nel numero di luglio/agosto sarà pubblicato un ampio
resoconto dei due eventi Genova, 11 maggio 2007 Magazine
on-line www.ttmmagazineonline.com NOTIZIE DEL 27/04/07 RINA S.p.A.:
l’assemblea approva il bilancio 2006 Valore
della produzione pari a 130 milioni euro con
EBITDA di 22,5 milioni euro. Brillanti i risultati della strategia
di sviluppo del Gruppo RINA. L’assemblea di RINA S.p.A. ha approvato in data 16 aprile 2007 il bilancio consolidato del Gruppo, che mostra un’ulteriore crescita. “I risultati raggiunti nel 2006
rafforzano il trend di sviluppo che
ha caratterizzato il Gruppo nel corso degli ultimi anni in termini di
fatturato e di qualità dei servizi”, afferma
il Presidente Enrico Scerni, “ obiettivi conseguiti grazie ai
continui investimenti in risorse umane e nell’ampliamento della
rete operativa all’estero” . Nel
corso del 2006 il personale del Gruppo RINA si è accresciuto di oltre 200
collaboratori e sono stati inaugurati
17 nuovi uffici, proseguendo nel radicamento dell’attività in aree strategiche globali. “La
crescita registrata nel corso dell’anno rende il 2006 il miglior esercizio
nella storia del Gruppo”, dichiara
l’Amministratore Delegato Ugo Salerno, “Il
valore della produzione è stato
di 130 Milioni di euro con un incremento del 15%
sull’anno precedente ed un’EBITDA pari a 22,5 milioni di euro
“ aggiunge Salerno “
i risultati positivi ottenuti confermano la capacità del RINA di rinnovarsi
continuamente senza dimenticare la propria tradizione di serietà,
qualità e sicurezza”. La divisione Navale ha raggiunto e superato lo
storico traguardo dei 20 milioni di tonnellate lorde di navi classificate e
guarda con ottimismo al futuro grazie al consistente portafoglio ordini pari
ad oltre il 25% della flotta classificata ed allo straordinario impulso del
settore delle imbarcazioni da diporto e delle navi militari. Anche
le altre divisioni hanno ottenuto risultati positivi contribuendo
all’internazionalizzazione dell’attività del Gruppo. La
divisione Certificazione ha raggiunto le 13000 aziende certificate,
focalizzandosi sull’innovatività dei servizi e sulla formazione, settore in
cui, RINA Training Factory, società
creata negli ultimi mesi del 2005, si è collocata come valido interlocutore dell’industria
nazionale. La
politica di espansione della divisione Industria ha permesso una più
significativa e capillare presenza nel settore offshore in mercati emergenti.
Di particolare rilievo a questo riguardo la nascita di RINA V, joint venture
con il Gruppo malese Velosi, per i servizi all’industria offshore a livello
internazionale. Genova,
27 aprile 2007 Magazine
on-line www.ttmmagazineonline.com New digital TV-AM-FM antenna for yachts Sweden-based
Naval Electronics AB – active in TV and radio reception since 1971 - expand
their Yacht portfolio with the digital TV-AM-FM antenna “NARGENTUS”. Nargentus is
a powerful omni-directional wideband antenna (0.1 – 890 MHz) for analogue and
digital TV-AM-FM reception at sea, like DVB-T and DAB. The antenna is
especially designed for crafts equipped with one or two TV sets, e.g. yachts,
fishing boats, tugs, pilot service and rescue cruisers. Nargentus has a very good
receiving range and comes with a built-in low noise amplifier. Suppression
filters eliminate interference from nearby signal sources, like AIS and VHF.
The antenna exterior is made of composite light-weight material in white
finish which requires no maintenance. All inner parts are embedded in
polyurethane foam to protect the antenna from vibrations and water. Nargentus
is vibration-tested by DNV according to EN 60945. The antenna is delivered as a
complete ready-to-use kit, including 25 m coaxial cable and power supply. As
accessories, there are also mounting brackets available for convenient mast
installation. Genova,
27 April 2007 Magazine on-line www.ttmmagazineonline.com NOTIZIE DEL 20/04/07 Thrane & Thrane launches SAILOR® Fleet+ Series Global mobile satellite communication specialist
Thrane & Thrane takes pride in announcing an upgrade to its Inmarsat
Fleet program. The improved terminals, called SAILOR Fleet+, are built on the
well-proven Nera-platform. Marine customers, especially deep-sea operators,
have shown great appreciation to these terminals and antennas, which now
obtain their first update under the SAILOR-brand. Amongst other improvements
you will find the SAILOR 77 Fleet+ at 128 kbps as standard, hence doubling
data speed compared to standard Fleet77. Further, the SAILOR Fleet+ series receives a face-lift with a new
elegant ISDN-handset. Future SAILOR Fleet-terminals all take advantage of
Nera SatCom’s established technology. At the same time, Thrane & Thrane’s
original Fleet-program is being phased out over time, whilst service of the
same continues. Last, but not least, the service network of the
SAILOR Fleet+ series is being enlarged. Integrating Nera SatCom’s network
into Thrane & Thrane’s network of Onboard Service Centers, these new
terminals now receive an impressive support around the world. Genova,
20 April 2007 Magazine
on-line www.ttmmagazineonline.com NOTIZIE DEL 19/04/07 Genova: dieci anni alla guida della città Incontro
di fine mandato con il Sindaco del capoluogo ligure in occasione della “conviviale” organizzata dal Propeller
Club di Genova sul tema “Dieci anni
alla guida della città”. Relatore,
il primo cittadino, avvocato Giuseppe Pericu, che ha intrattenuto i presenti
raccontando, tra aneddoti e scelte impegnative, i passaggi salienti che hanno
contraddistinto la sua decennale esperienza politico-amministrativa alla
guida della città. Proprio sotto
quest’ultimo aspetto, Pericu ha
sottolineato la difficile linea di demarcazione ( nè troppo imprenditore, nè
eccessivamente politico ndr) alla quale dovrebbe attenersi chi assume
responsabilità di governo. “Amministrare una città come la nostra- ha
ricordato il Sindaco –comporta scelte difficili e talvolta laceranti ”. Il caso Fiumara,
il mega centro commerciale del
ponente cittadino “strappato” al porto ,è una di queste anche se non va
dimenticata la difficile coesistenza tra
scalo e città per i problemi
legati al traffico commerciale su gomma. Il
futuro di Genova proiettato su un’area metropolitana che abbracci la
provincia, dovrà misurarsi con un nutrito e variegato range di scommesse che passano attraverso il
water front immaginato da Renzo Piano, un porto che attragga maggiori quote
di traffico, adeguate infrastrutture. Genova,
19 aprile 2007 La riproduzione delle notizie è subordinata alla citazione della
fonte www.ttmmagazineonline.com,
ai sensi del Decreto Legislativo 68/03 ad attuazione della direttiva
2001/29/CE sul diritto d’autore che integra l’articolo 65 della legge 633/41,
comma 2 NOTIZIE DEL 18/04/07 Porto di Genova:
nasce De Martini Group SpA
E’ stata
costituita nei giorni scorsi (13 aprile) a Genova la De Martini Group Spa
che, con un capitale di 1.600.000 Euro controllerà De Martini Research srl (attività industriali di riparazione e
impiantistica navale) e De Martini Tourist srl (attività immobiliari e
turistiche). L’operazione,
finalizzata in collaborazione con ILM&Partners in qualità di
advisory, dovrebbe garantire le
risorse finanziarie e gli strumenti di gestione della crescita per i prossimi
anni delle attività del Gruppo guidato dall’ingegnere Luigi De Martini. DMR
è situata nell’area di levante del porto di Genova e vanta una lunga
tradizione nel settore navale risalente al 1921. Dal
2001 la famiglia genovese ha dato il via al piano di ampliamento del Gruppo
con l’acquisizione di alcune storiche aziende attive nel porto del capoluogo
ligure quali Tecnavi (condizionamento e ventilazione), Pizzorno e Lini
(automazione navale), Sermar (arredo navale), Promar (Oleodinamica) e O.M.G
(Officina Meccanica Generale). Attualmente,
in termini di occupazione, DMR conta circa 70 dipendenti ed un volume
produttivo superiore a 10 milioni di Euro. Genova, 18 aprile
2007 La riproduzione delle notizie è subordinata alla citazione della
fonte www.ttmmagazineonline.com,
ai sensi del Decreto Legislativo 68/03 ad attuazione della direttiva
2001/29/CE sul diritto d’autore che integra l’articolo 65 della legge 633/41,
comma 2 Primo Festival del
Folclore del Nuovo Mondo
Milano
- Il Comitato Nazionale per Colombo, presieduto dal dott. com.te Bruno Aloi,
ha organizzato il 17 marzo all'Auditorium Leone XIII di Milano la
manifestazione "El ultimo Imperio Inca" Primo festival del folclore
del Nuovo Mondo; dalle culture precolombiane ai giorni nostri. Una serata
dedicata nel nome di Cristoforo Colombo alla solidarietà, amicizia e
fratellanaza tra Vecchio e Nuovo Mondo. Genova,
18 aprile 2007 La riproduzione delle notizie è subordinata alla citazione della
fonte www.ttmmagazineonline.com,
ai sensi del Decreto Legislativo 68/03 ad attuazione della direttiva
2001/29/CE sul diritto d’autore che integra l’articolo 65 della legge 633/41,
comma 2 NOTIZIE DEL 17/04/07 Aperture al futuro
dei diplomati nautici L’Istituto Tecnico
Nautico Nino Bixio e l’A.P.C.M., Associazione Professionale Capitani
Marittimi, con il patrocinio del Comune di Piano di Sorrento promuovono un
incontro con i giovani allievi sul tema “Aperture al futuro dei diplomati
nautici”, che si terrà il 27 aprile 2007 alle ore 9.30 presso Villa Fondi a
Piano di Sorrento. I relatori saranno
il Preside Francesco Acierno, il Presidente dell’A.P.C.M. Vincenzo Astarita,
l’Assessore alla Pubblica Istruzione Vincenzo Iaccarino e il Sindaco Giovanni
Ruggiero. Genova, 17 aprile 2007 Magazine
on-line www.ttmmagazineonline.com NOTIZIE DEL 12/04/07 Mr Frank Donnelly appointed President, Wärtsilä
North America Mr
Frank W. Donnelly has been appointed President, Wärtsilä North America, Inc.
as of March 27th, 2007. He is also continuing as Vice President, Power Plants
in Wärtsilä North America. After graduating from Rice University, Houston,
Texas, Mr. Donnelly began his career with the French engine manufacturer,
SACM, as its head of North American operations. During this period, he
focused primarily on offshore generation for semi-submersibles and standby
power for nuclear plants. Mr
Donnelly joined Wärtsilä in 1988 in connection wíth the acquisition of SACM.
During the 90s, he was active in Wärtsilä's Power Development and sales of
power plants in Central America and Caribbean. He participated in the
earliest independent power plant developments in the Caribbean Basin and led
Wärtsilä's installation of more than 2500 MW in the region. After
Wärtsilä introduced its gas technology in the late 80s, Mr. Donnelly has
worked over the past six years to expand Wärtsilä's North American
involvement to extended peaking gas power plants which meet the shaping and
intermediate needs of utilities and the industry. "Our
challenge today is to continue to provide our power partners with innovative,
competitive and environmentally friendly energy solutions, while assuring
reliable long term customer support. To do this, we are investing in our
people worldwide and at all levels because, after all, it is through our
network of dedicated Wärtsilä professionals that we are able to assure our
commitment," says Frank Donnelly regarding his new responsibility as the
President of Wärtsilä in North America. Genova,
12 April 2007 Magazine
on-line www.ttmmagazineonline.com Aker Yards and Tallink
sign contract of large cruise ferry
Genova,
12 April 2007 Magazine
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demolizioni – per tipologia -
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Alla pagina Bunker Report potrete trovare il
rapporto bunker You can find the bunker market
report on page Bunker Report Rapporto di mercato a cura di Genoa Sea Brokers Spa a pagina “Sale & Purchase” Market
Report edited by Genoa Sea Brokers Spa on page “Sale & Purchase” *** *** *** NOTIZIE DEL 05/04/07
Amburgo, nuove
strutture per i contenitori Burchardkai expansion work in full swing With an official ceremony conducted by Hamburg’s
Senator Gunnar Uldall, Dr. Hans Peter Dücker, managing director HPA, and Dr.
Stefan Behn, member of the board of HHLA, the expansion work at HHLA’s
Burchardkai berth No. 2 commenced. By jointly pushing the red button they
started the pile driving device at the new berth which should be ready for
operation in November 2008. “The extension of the berths for very large
container vessels at Burchardkai is an important milestone for the Port of
Hamburg,” Senator Uldall said. To ensure that Hamburg can handle the
forecasted volume of 18 million TEU by 2015, the terminal operators and the
HPA are investing large amounts into the capacities. “We are happy that the
HPA can provide an important part for the ambitious HHLA project when the
terminal’s capacity will be doubled and operations are continuing in full
swing,” Dr. Hans Peter Dücker explains. “The additional capacity at
Burchardkai equals the total capacity of the new Jade Weser Port in
Wilhelmshaven,” he added. At
the already existing berth No. 13 reconstructed berth with a total length of
1 100 m will be added by 2012 with a draft of 16.70 m. The total capacity
HHLA’s Burchardkai will be doubled from 2,6 million TEU to 5,2 million TEU.
The total investment for HHLA at this terminal amounts to ca. 600 million
EUR. For the HHLA group the extension at all of their container terminals to
a capacity of 12 million TEU will mean some 1,2 billion EUR. L. Ehrhardt Genova, 5 April 2007 Magazine
on-line www.ttmmagazineonline.com Premio
Internazionale Artiglio 2007 alla SMIT International
Giunto nel 2007 alla sua IV edizione, il Premio
Internazionale Artiglio, sul tema “Innovazione e Ricerca per il Salvataggio e
il Recupero nelle Profondità Marine”, sotto l’Alto
Patronato del Presidente della Repubblica, è stato attribuito dalla Giuria
della Fondazione Artiglio Europa alla SMIT
International, la società olandese che ha compiuto nel 2001
la straordinaria operazione di
recupero, a 108 metri di profondità nelle gelide acque del Mare di Barents,
del sottomarino nucleare russo Kursk inabissatosi nell’agosto del 2000 in
seguito ad un’esplosione, in cui perì l’intero equipaggio di 118 persone. La Cerimonia di consegna del premio è in programma per
il 9 giugno a Viareggio presso il Centro Congressi Principe di Piemonte. Genova,
5 aprile 2007 Magazine on-line www.ttmmagazineonline.com
Fincantieri, bilancio in attivo Il CdA di Fincantieri ha approvato il progetto di
bilancio 2006 che registra un significativo miglioramento rispetto
all’esercizio 2005: valore della produzione a 2.431,8 milioni di euro
(incremento del 9,6% rispetto ai 2.217,8 milioni del 2005); margine operativo
lordo a 156,4 milioni di euro (incremento del 4,5% rispetto ai 149,7 milioni
del 2005); risultato operativo a 128,4 milioni di euro (incremento del 16,7%
rispetto ai 110 milioni del 2005); utile ante imposte a 115,7 milioni di euro
(incremento del 15,9% rispetto ai 99,8 milioni del 2005); utile netto a 58,7
milioni di euro (incremento del 21%
rispetto ai 48,5 milioni del 2005); posizione finanziaria netta a credito per
173 milioni di euro (incremento del
17,5% rispetto ai 147,2 milioni del 2005). Per il terzo anno consecutivo il CdA ha
deliberato di proporre all’Assemblea la distribuzione di un dividendo di 10,1 milioni di euro, pari al 3% del
capitale sociale. L’anno ha registrato sotto
il profilo dell’attività commerciale risultati record: nuovi ordini per 4,1
miliardi di euro, che, sommati al valore totale delle commesse ancora da
consegnare, portano il portafoglio a 10,2 miliardi di euro (incremento del
31% rispetto ai 7,8 miliardi del 2005). Gli investimenti in Ricerca e Sviluppo, pari a
43,7 milioni di euro, sono in linea con quelli del precedente biennio, a
conferma del fatto che la società considera la ricerca, lo sviluppo
industriale e l’innovazione driver insostituibili per il mantenimento della
attuale leadership di prodotto e mercato.
Genova,
5 aprile 2007 Magazine on-line www.ttmmagazineonline.com NOTIZIE DEL 03/04/07 Larry Smith
Electronics of Europe Srl acquired by
the Telemar Group Rome –
Viareggio (Italy) - Larry Smith Electronics of Europe Srl
(LSE EU) has been acquired by Compagnia Generale Telemar (TELEMAR Group) of
Rome. Paperwork is now being prepared for the transfer of 100% of the shares.
This operation should be completed by the first half of April. LSE EU is a
specialist in the integration of complete electronics packages for mega
yachts. The TELEMAR Group is the largest Italian service and electronics
equipment provider for the ship industry with worldwide offices. The
acquisition of the LSE EU organization is part of Telemar's strategy to
expand and strengthen their global position as a specialist in the mega yacht
electronics market. Bruno Musella, the Telemar Group's CEO is extremely pleased about the
acquisition: “The LSE EU group's experience, knowledge and total product
offering is without doubt the best possible fit to enforce our strategy to
become one of the leading company in the mega yacht electronics market. The
new company in the Telemar Group, called 'Telemar
Yachting' will allow us to put all our effort into the mega yacht market.
This will distinguish us from our competitors." The Telemar Group of companies The Telemar Group was established in 1947
with the aim to provide technical support and service to the commercial
shipping industry in Italy and on a global basis. Besides a number of offices
in Italy, the Telemar Group includes companies in the UK, Sweden, Finland,
the USA and now Hong Kong and China. The company has approximately 2000
vessels under maintenance contract and annual turnover exceeding 80 million
Euro's. Telemar and the Mega Yacht market Telemar's success with the supply, installation and service of
navigation and communication equipment on a number of large size yachts, has
been the major reason for the company to focus their strategy on the mega
yacht market. The newly founded ‘Telemar
Yachting’ company is the result and the start of a number of planned
investments in specialized companies like LSE EU. Genoa, 3 April 2007 Magazine on-line www.ttmmagazineonline.com A.ST.I.M. e la termografia La termografia, un nuovo
strumento a disposizione del diporto e del settore navale commerciale e
militare per navigare in sicurezza anche di notte o con condizioni di scarsa
visibilità. La sicurezza in mare diventa sempre di più un tema
importante su cui riflettere. A.ST.I.M. Srl (Automation SysTem for Industry & Marine applications) diventando importatore per l’Italia di Navigator, Mariner e Voyager, le telecamere ad infrarosso dell’americana FLIR, leader mondiale nella produzione di questi sistemi, ha portato sul territorio italiano un valido ed innovativo strumento di supporto alla navigazione notturna o in particolari condizioni climatiche, come ad esempio la presenza di nebbia. Si tratta della stessa tecnologia utilizzata già
da tempo dalle forze militari americane per operare nella totale oscurità,
infatti la tecnologia IR permette di vedere in qualsiasi condizione
ambientale in quanto grazie agli infrarossi e al calore emesso da oggetti
presenti sulla superficie dell’acqua è possibile la loro visione sullo
schermo indipendentemente dalla condizione atmosferica e di luminosità. L’Infrarosso
ci permette di vedere cosa i nostri occhi non possono: basandosi sulle
differenze di temperatura fra gli oggetti le termocamere ne riproducono
un’immagine chiara e pulita. Le
telecamere ad infrarosso FLIR sono un ottimo deterrente contro incidenti,
infatti possono scorgere oggetti galleggianti, tronchi e
tutto ciò che potrebbe danneggiare l’imbarcazione, o ancora peggio
affondarla. Con una termocamera è poi possibile vedere altre imbarcazioni,
ponti, scogliere, isole, porti e la terra ferma. Con le luci usate come supporto alla navigazione
è sempre molto difficile giudicare e rilevare l’andamento e la velocità delle
imbarcazioni, e quando esse non hanno un’illuminazione adeguata il rischio di
incidente è piuttosto elevato. Inoltre, le luci di navigazione risultano
inutili quando la nebbia o la pioggia offusca la visuale: un imbarcazione che
sta per avvicinarsi potrebbe essere vista troppo tardi e quindi procurare
incidenti letali. Invece Navigator, Mariner e Voyager possono vedere
attraverso la nebbia o la foschia dando un chiaro avvertimento
dell’avvicinarsi di un’imbarcazione, in qualsiasi condizione atmosferica. Con
esse inoltre sono facilitate le ricerche di uomini caduti in mare. Contrariamente
agli amplificatori di luce i quali richiedono un certo livello di luce
ambientale, le termocamere lavorano attraendo il calore energetico radio
emesso quindi non necessitano di alcuna luce e producono un’immagine chiara
nell’ambiente più oscuro. Grazie quindi a Navigator, Mariner e Voyager tutti
coloro che vorrebbero prolungare la loro navigazione anche oltre il tramonto
ma che non lo fanno perché non si sentono abbastanza sicuri durante la notte,
renderanno la loro navigazione ancora più piacevole e sicura. Allo stesso
modo anche arrivare in porto nelle ore notturne non sarà più un problema. Genova,
3 aprile 2007 Magazine on-line www.ttmmagazineonline.com NOTIZIE The International Propeller Clubs
Port of
Venice
Logistica
:” La vera sfida si vince con la qualità dei servizi “
Gli operatori portuali associati nei
Propellers Club dell’alto Adriatico di Venezia, Trieste e Ravenna non
bocciano l’idea di una Piattaforma Logistica allargata, ma pretendono
certezze negli investimenti, tempi certi e regole ben definite sulla
concorrenzialità tra porti e tra terminalisti. Questo, in estrema sintesi, quanto
emerge dall’interclub organizzato
dall’International Prorpeller Club Port of Venice nel quale il Presidente della Commissione Trasporti e Turismo
del Parlamento Europeo on.Paolo Costa ha tracciato le linee della politica
dei trasporti comunitaria e i suoi riflessi per il Mediterraneo e, in
particolare, per i porti italiani. Tra gli interventi quello del
Presidente dell’Autorità Portuale di Trieste Claudio Boniciolli , del
vicepresidente del Comitato Portuale dell’Autorità Portuale di Venezia amm.
Stefano Vignani , del vicepresidente della Confetra Aldo Pomarici . L’oligopolio di grandi terminalisti e
di potentati amatoriali preoccupano
l’utenza alto adriatica così come lo stesso on.Paolo Costa che dopo aver
descritto, numeri alla mano, l’evoluzione dei maggiori porti nord europei e
del Mediterraneo ha esortato l’utenza a compiere un salto di qualità
sottolineando tra l’altro l’esigenza di rivedere i termini concessori delle
aree portuali che, secondo il relatore, dovrebbero tendere a periodi più
brevi per controllarne, da parte dell’Autorità concedente, la convenienza al
loro utilizzo da parte della collettività. Un acceso dibattito che si è presto
spostato sul vero nodo della portualità alto Adriatica: l’ipotesi progettuale
presentata lo scorso 16 dicembre a Venezia dal presidente dell’Autorità
Portuale Giancarlo Zacchello e da quello della Venezia Logistic, che ha
realizzato il piano, Alessio Vianello, che riguarda la realizzazione di una
grande piattaforma logistica nel porto lagunare. *** Nell’ambito delle attività del
Propeller lagunare si è inoltre svolto un incontro sull’analisi
dell’ipotesi progettuale presentata a Venezia dal presidente dell’Autorità Portuale Giancarlo Zacchello e dal
presidente del Consorzio Venezia
Logistics Alessio
Vianello per realizzare entro il
2015 una grande piattaforma logistica
nel porto lagunare al servizio del sistema portuale alto adriatico, con i
porti di Trieste e Ravenna, è stata il tema
del meeting dell’International
Propeller Club Port of Venice che
associa oltre un’ottantina di aziende che operano nel mondo del trasporto. Il progetto, la cui prima fase
si dovrebbe definire entro i prossimi
2 anni e che si sviluppa su circa 500 ettari che si renderebbero disponibili
con la deindustrializzazione di Porto Marghera, con investimenti previsti per oltre 98 milioni e 500 mila euro,
appare come un’operazione immobiliare e gestionale gigantesca che dovrebbe riunire gli attuali terminal portuali
veneziani in un unico soggetto. Port
of Leghorn Commercio con la
Cina ed il Sud Est asiatico Livorno - La crescita
registrata in questi ultimi decenni riguardo ai traffici marittimi nel
Mediterraneo e il progressivo interesse di cui sono oggetto le grandi aree
portuali italiane ed europee individuano indubbiamente il loro fattore determinante
nell’incremento esponenziale dei rapporti commerciali del Vecchio Continente
con la Cina e, più in generale, con i mercati dell’Estremo Oriente; niente di
più naturale, quindi, che l’attenzione del Propeller club di Livorno, a
distanza di pochissimo tempo, si sia ancora una volta polarizzata sul
“Commercio con la Cina ed il sud Est asiatico”. Il
futuro delle aziende di spedizione
Da 60 anni la
Fedespedi - ha spiegato il presidente - è impegnata nel sostegno della
portualità, nel promuovere il coordinamento fra i diversi rami della pubblica
amministrazione, nella formazione e nella sperimentazione di progetti innovativi.
L’ associazione fornisce assistenza legale gratuita alle imprese affiliate,
stipula convenzioni su temi specifici, organizza convegni e seminari con lo
scopo di migliorare il funzionamento della logistica (da cui può derivare un
sensibile accrescimanto del Pil). Recentemente ha firmato un accordo per la
previdenza integrativa degli addetti. Insomma - ha concluso Trapolino - la
figura dello spedizioniere non potrà essere in alcun modo sostituita e, con
la forza del suo passato, è già incamminata alla volta di un solidissimo
futuro». Per ulteriori
notizie di The International Propeller Clubs vedi TTM marzo/aprile 2007. Genova,
3 aprile 2007 Magazine on-line www.ttmmagazineonline.com NOTIZIE DEL 30/03/07 SAM Electronics &
Valmarine form partnership
Hamburg/Drammen
— SAM Electronics of Hamburg and
Valmarine of Drammen, Norway, two companies within the Power Controls Systems
Group of L-3 Communications, have established a formal partnership agreement
under which they are to jointly extend and consolidate collaborative
worldwide marketing of their respective navigation and automation systems for
installation aboard special ships such as cruiseliners, LNG tankers and
offshore vessels. Both
companies are already acknowledged market leaders for design and supply of
advanced integrated navigation and automation systems for the world
cruiseliner market in particular. SAM Electronics’ NACOS series of navigation
command systems features radar-controlled trackpilots, ECDIS and other
state-of-the-art sensors while the current version of Valmarine´s modular
Damatic™ automation system, DNA, offers advanced HMI (human machine
interface) solutions for both operators and maintenance personnel based on
significantly improved levels of functional availability and processing
power. The
partners are committed to the future implementation of a common product
operation philosophy for complex integrated ship control systems. Such
systems will feature not only navigation and automation sub-systems, but also
those for ships safety and ships security. Genoa, 30 March 2007 Magazine on-line www.ttmmagazineonline.com NOTIZIE DEL 26/03/07 SIAT – bilancio
2006: cresce la produzione – migliorano i risultati Il
Consiglio di Amministrazione della SIAT – Società Italiana Assicurazioni e
Riassicurazioni p.a. (Gruppo Fondiaria - SAI), riunitosi il 23 marzo 2007, ha
esaminato il bilancio al 31/12/2006 che chiude in sensibile miglioramento,
con un utile ante imposte di 3.224 migliaia di Euro (era di 2.086 migliaia di
Euro al 31/12/2005) con un incremento del 55%, e con un utile netto di
1.435 migliaia di Euro (era di 1.013 migliaia di euro alla fine dell’esercizio
precedente) con un incremento del 42%. Si conferma positivo ed in costante
miglioramento anche il risultato industriale che chiude a 3.734 migliaia di
Euro, in incremento dell’89% rispetto al 2005 (1.974 migliaia di Euro). La raccolta premi raggiunge 189.003
migliaia di Euro in incremento dell’11% rispetto al
2005. Il mantenimento della consueta politica mirante a
coniugare lo sviluppo della produzione con la redditività del portafoglio ha
quindi consentito di migliorare ulteriormente i risultati. Nel corso del 2006, inoltre, il
Gruppo Fondiaria Sai ha dato concreto avvio alla creazione del Polo Trasporti
di Gruppo in SIAT. La scelta strategica ed operativa del
Gruppo è stata quella di dedicare una Compagnia specializzata per la gestione
di un business ad elevato contenuto
tecnico, creando un Polo specialistico interamente focalizzato sui Trasporti. SIAT pertanto, attraverso
il progressivo accentramento tecnico dei portafogli di Gruppo e l’unione
delle connesse migliori professionalità, diviene quindi il punto di
riferimento per tutto il business Trasporti del Gruppo Fondiaria Sai. Tra i compiti assegnati
al Polo Trasporti vi è inoltre l’assistenza tecnica alle oltre 3.400 Agenzie
di Gruppo, segmento nel quale saranno concentrati sforzi particolari. Il 2006 segna pertanto
per SIAT, fondata a Genova nel 1967, un momento di particolare importanza
nella sua lunga storia. Con il nuovo ruolo svolto
all’interno del Gruppo Fondiaria Sai, SIAT è oggi attesa da nuove impegnative
sfide che si appresta a raccogliere, supportata da un Gruppo solido e
fortemente radicato e trascinata dalle competenze maturate negli anni
all’interno del mondo Trasporti. Genova, 26 marzo 2007 Magazine
on-line www.ttmmagazineonline.com
SIAT – financial statements 2006: higher production
– better results The Board of Directors of SIAT – Società Italiana
Assicurazioni e Riassicurazioni p.a. (Fondiaria - SAI Group) met on 23 March
2007 and reviewed the financial statements at 31 December 2006, which show a
substantial improvement, closing with a pre-tax profit of 3,224 thousand euro
(2,086 thousand euro at 31 December 2005) for an increase of 55% and a net profit of 1,435 thousand euro
(1,013 thousand euro at the end of the previous year) for an increase of 42%. The operating result
is again positive, improving constantly to 3,734 thousand euro (an increase of 89% compared
with 2005 (1,974 thousand euro). Premium income comes
to 189,003 thousand euro (+11% on 2005). Continuing with the usual policy of combining
production development and portfolio profitability has therefore made it
possible to further improve the results. Moreover, during 2006, the Fondiaria SAI Group took
concrete steps towards the creation of the Group's Marine Hub at SIAT. The strategic and operative decision that the Group
has taken is to concentrate all of its Marine insurance business, which has a
high technical content, in a single company that specialises in this area,
thereby creating a specialist hub. This means that SIAT will become the point of
reference for all of the Fondiaria SAI Group's Marine business, gradually
centralising all of the Group's portfolios and bringing together the most
qualified people in this area. One of the tasks assigned to the Marine Hub is the
technical assistance that will be given to the Group's 3,400+ agencies, a
segment where particular efforts are going to be made. 2006 was therefore a milestone of particular
importance in SIAT's long history, having been founded in Genoa in 1967. In its new role within the Fondiaria SAI Group, SIAT
is today faced by new challenges which it is preparing to tackle with the
backing of a solid Group that has strong roots and driven by skills built up
over years of experience in the world of Marine insurance. Genoa, 26 March 2007 Magazine on-line www.ttmmagazineonline.com NOTIZIE DEL 22/03/07 Commessa Garbarino
in Vietnam Saranno
prodotti in Italia, presso la fabbrica di Acqui Terme, gli impianti completi
per servizi scafo e apparato motore che la società Pompe Garbarino fornirà al
cantiere vietnamita Vinashin di Ha Long. Gli impianti saranno installati su 8
navi car carriers aventi ciascuna una capacità di 4.900 auto, ordinate dalla
compagnia armatrice israeliana Ray Car Carriers Ltd al cantiere asiatico. La
consegna delle navi è programmata nel periodo 2008-2010. Genova, 22 marzo
2007 Magazine on-line www.ttmmagazineonline.com La riproduzione delle notizie è subordinata alla citazione della
fonte www.ttmmagazineonline.com,
ai sensi del Decreto Legislativo 68/03 ad attuazione della direttiva
2001/29/CE sul diritto d’autore che integra l’articolo 65 della legge 633/41,
comma 2 Vietnamese contract for
Pompe Garbarino
Italian manufacturer Pompe
Garbarino will supply Ha Long Shipyard ( Vinashin Group -Vietnam Shipbuilding
Industry Group ) complete hull and engines pumps plant for 8 car carriers
units, eachone having capacity of 4.900 cars, ordered by israelian operator
Ray Car Carriers Ltd. The ships will be delivered
within 2008-2010 period. Genoa, 22 March 2007 Magazine on-line www.ttmmagazineonline.com News may be reproduced only
mentioning the source NOTIZIE DEL 16/03/07 Germania:
il primato delle città-porto Hamburg Senat
ensures the financing of the port’s expansion and the basis for
additional 10 000 jobs in the metropol region The senate of the Free and Hanseatic City of Hamburg
is prepared to finance the port privatisation of the HHLA and to ensure the
necessary inter-medium investment measures into the infrastructure of the
port via a part IPO provided that the workers council and the staff will
agree to this proposal. At the same time it is also understood that work at
the HHLA terminals will go back to normal. The staff of HHLA has staged
several strikes to protest against the government’s privatisation plans. On
Monday, March 12th, it has led to congestions in the hinterland
transport with the HHLA terminals. With the proceeds from the IPO additional
i.e. money not calculated in the 2007/8 budget and also not included in the
intermediate to finance plannings should be made available for the
infrastructure investments beginning 2012 as this cannot be financed from the
actual budget. A financing via new debts, which would burden future
generations, are not acceptable for the senate. The container handling capacities of the port of
Hamburg and at HHLA should be doubled by 2015. For the deepening of the Elbe,
terminal facilities, hinterland connections, relocation of port companies
etc. substantial investments are needed. The majority of these investments
are urgently needed by the HHLA which is handling ca. 2/3 of the volume. This
is the basis for additional 10 000 new jobs in the metropol region. To
shoulder this program some 30% of the shares will be placed as ordinary
shares at the stock exchange. In addition preference shares without voting
rights will be sold to HHLA personnel. To ensure HHLA’s historic and port specific
character, the warehouse city and the fish market real estate will remain
with HHLA. Finally it must be ensured that the majority shareholding and the
policy making of HHLA will remain with the senate of the Free and Hanseatic
City of Hamburg. “We as City of Hamburg want to remain in charge of
the group,” Hamburg’s finance senator Dr. Michael Freytag commented the
compromise.
L. Ehrhardt
Genova, 16 March 2007 Magazine
on-line www.ttmmagazineonline.com NOTIZIE DEL 16/03/07 Carnival Corporation & plc
signs agreement to build and operate cruise terminal in Roatan, Honduras Development of Two-Berth Facility Expected to Start
This Fall MIAMI –
Carnival Corporation & plc (NYSE/LSE: CCL; NYSE: CUK) has signed an
agreement to build and operate a cruise terminal on the island of Roatan,
Honduras. Development of the facility – to be called "Mahogany Bay –
Roatan" – is expected to start in fall 2007 and be completed by summer
2009 at a cost of $50 million.
The cruise facility will be
situated on 20 acres on the Roatan waterfront and will consist of a two-berth
cruise terminal capable of accommodating super post-Panamax vessels and up to
7,000 passengers daily. Partnering
with Carnival on the project is Jerry Hynds, a local business leader and a
member of the Honduran Congress. He is also the owner of Coral Cay, a resort
property located adjacent to the planned port facility.
Within five years of operation, "Mahogany Bay – Roatan" is
expected to host 225 cruise ship calls and 500,000 passengers annually.
Genova, 16 March 2007 Magazine
on-line www.ttmmagazineonline.com Costa
Crociere, nuovo accordo con il CIAL per il riciclo dell’alluminio e primo
bilancio socio-ambientale Genova – Costa
Crociere, compagnia italiana leader in Europa, annuncia due iniziative che
confermano il suo impegno
e il suo ruolo di primo piano nella salvaguardia dell’ambiente: un nuovo
accordo con il CIAL per il riciclo
dell’alluminio a bordo delle sue navi e la pubblicazione del primo Bilancio
Socio – Ambientale. Grazie al nuovo accordo
raggiunto con il CIAL, Consorzio Nazionale per il Recupero e il Riciclo
dell’alluminio, partirà in questi giorni a bordo delle navi Costa, per la
prima volta in Italia in campo marittimo, una speciale raccolta
differenziata. Su tutte le 11 navi della compagnia italiana che faranno scalo
nel porto di Savona nel corso del 2007 e del 2008 sarà possibile raccogliere
e avviare a riciclo i contenitori e
gli imballaggi usati in alluminio: lattine per bevande, scatolette e fogli
per alimenti, bombolette e vaschette in alluminio. Tutti i contenitori e gli
imballaggi in alluminio saranno raccolti e depositati in appositi contenitori
a bordo delle navi Costa e conferiti al CIAL, che li avvierà a riciclo dando
vita a nuovi prodotti e oggetti di uso comune: articoli per la casa,
complementi d’arredo, strutture per edilizia o trasporti e tanto altro
ancora, infinite volte. Al
momento il riciclo coinvolge le navi in sosta a Savona, ma Costa
Crociere e il CIAL stanno progettando
di estendere l’iniziativa ad altri porti in Italia. La seconda importante iniziativa di Costa Crociere in tema ambientale e sociale riguarda la pubblicazione del suo primo |
